四川构建省内机场“一体化”

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编辑：周小林

　　四川省机场集团总经理潘校军称，成都双流国际机场将用3-5年打造成中国第四大航空枢纽机场。总投资达2亿多元、我国中西部地区占地面积最大、设施功能最为完善、综合处理货邮能力最强的航空货站———成都空港货运站已于年初建成并投入使用，总投资达127亿元的成都双流国际机场第二条跑道和新航站楼也将相继开工建设。
　　四川省现有10个机场，在建机场有康定机场和乐山机场，列入规划的有稻城机场和马尔康机场，届时全川民用机场将达到14个，是名副其实的航空“大”省。
　　但“大”不等于“强”，双流机场一枝独秀，支线机场中除九黄机场年客运量突破百万人次外，其余机场均在20万人次以下，机场集群效能未能发挥。
　　为此，四川省机场集团通过有计划分阶段地采取资产划拨、承债式联合、现金入股、委托管理等多种方式，进行联合重组，形成省内机场“一体化”的格局。逐步将省内支线机场招至四川省机场集团麾下，构建起以成都双流国际机场为中枢、其他机场为支线的轮辐式航线网络，最终充分发挥出机场集群效能。